超可靠智慧性能SUV再升级,AITO问界M5标准版正式亮相
1、AITO问界M5标准版在AITO问界M5智驾版用户体验日正式亮相,作为超可靠智慧性能SUV的升级之作 ,在设计 、续航、智能体验、性能等方面实现全面提升。设计优化:时尚运动,细节升级外观:延续AITO家族设计理念,采用都市生态美学设计 ,融合科技与精致感 。
2 、面对“停车难”,问界M5标准版智慧泊车升级,新增遥控泊车功能 ,用户在车外可通过手机搜索车位遥控泊车,支持包括超窄车位在内的110多种停车场景,真正实现“可见即可泊 ”。问界M5标准版搭载HUAWEI DriveONE纯电驱平台 ,四驱标准版车型峰值功率达到365kW,峰值扭矩达到675N·m,零百公里加速仅需4秒。
3、在AITO问界M5智驾版用户体验日上 ,AITO问界M5标准版正式亮相 。问界M5系列的超可靠智慧性能SUV再升级,给消费者带来更优化的设计、更持久的续航 、更智能的体验和更强劲的性能。
李瑞峰踢馆余承东,问界M5到底有没有硬实力?
1、问界M5在技术、市场定位等方面存在一定特点,但面对魏牌拿铁DHT - PHEV等车型,其硬实力存在可探讨之处 ,不能简单判定其具备绝对优势,以下从不同方面分析:动力技术问界M5:采用增程式混合动力系统,增程器为5T四缸涡轮增压汽油机 ,是串联模式,发动机只发电不参与驱动,能量来源靠充电和发动机发电。
2 、随后 ,余承东在论坛上进一步放话,建议尽快淘汰纯燃油车,再次强调增程车的优势 。而李瑞峰则以实际行动回应 ,于7月13日中午在微博晒出提车华为AITO问界M5的订单和车钥匙,表示“已提车”,意图通过亲身体验来证明增程动力和DHT谁更好。
3、遗憾的是 ,当李瑞峰连发六条微博求对线时,余承东并未接招,也让这个车圈大瓜多少有些寡淡。瓜虽没吃到,但现象却值得深思 。为何被行业公认为落后的增程式技术会突然间大放异彩 ,究竟是消费者被洗了脑,还是它本身就很好?[有硬伤,也有存在感]增程正经是个挺古老的技术。
4、“打铁还需自身硬 ,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词”。微博认证为“魏牌CEO ”的魏牌李瑞峰一句话 ,拉开了与华为余承东开撕的序幕 。一个是老牌车企长城 汽车 高端品牌魏牌CEO,一个是跨界造车的华为智能 汽车 解决方案BU CEO,李瑞峰开撕余承东 ,很快上了热搜。
5 、李瑞峰并非真的想和余承东聊技术,本质上是蹭名人流量的碰瓷式营销活动。事件回顾:李瑞峰“手撕”余承东7月6日,李瑞峰在社交平台上针对增程式混动技术高调发声 ,称增程式混动技术落后是行业共识,虽未指名道姓,但业界普遍感觉是冲着华为余承东而来。

AITO问界再推纯电新车,或搭鸿蒙3.0系统,比奔驰EQC更值得入手?
1、问界M5 EV相比奔驰EQC更值得入手,其在尺寸空间、智能座舱、动力续航 、性价比及市场认可度方面均具备显著优势 。 以下为具体分析:设计略有改变 ,尺寸比EQC大设计理念:问界M5 EV延续简约、极致的设计理念,前脸采用封闭式格栅造型,搭配前包围两侧风道设计 ,带来更优秀的空气动力学特性且富有运动感。
2、竞品定位:直接对标奔驰EQC 、宝马iX等豪华品牌电动SUV。适用人群追求豪华品牌、对空间与性能有较高需求的中高端消费者,适合家庭出行或商务场景 。AITO问界M5:华为技术赋能的科技旗舰核心亮点智能座舱:首搭华为Harmony OS智能系统,科技体验与人机交互领先同级。
3、最明显的如前脸部分 ,问界M5 EV由于采用纯电动驱动不再需要大面积的进气格栅,所以前脸更大面积的采用了与车身同色的一体化设计,仅在底部保留了一副主动式格栅 ,用于为前电驱动系统散热。
4 、AITO问界M5是华为联合赛力斯打造的5座中型SUV,与赛力斯SF5不同的是,华为对问界M5的产品主导权更加明显 ,电驱动系统、智能座舱都是华为提供的 。并且,问界M5的车身尺寸比赛力斯SF5更大,搭载华为Harmony OS车机系统,可以做到人、手机 、智能家居、智能手表的互联应用 ,市场前景还是比较值得期待的。
华为技术全力加持,AITO品牌首款新品问界M5发表
1、AITO品牌首款新品问界M5于12月23日在华为冬季旗舰新品发布会上正式推出,这是追求极致的智能豪华SUV,将开启智慧出行新时代。具体介绍如下:品牌理念与目标:从AUTO到AITO ,虽只有一个字母I的区别,但背后是出行理念的深刻变迁 。
2 、AITO问界M5 EV作为品牌首款纯电车型正式发布,标准版补贴后售价286万元起 ,性能版售价398万元。以下是关于该车型的核心信息梳理:外观设计新增配色:在M5增程版的天青蓝、鎏金黑、陶瓷白、松霜绿基础上,新增拂晓粉和暖星云两种配色,共提供6款车漆选择。
3 、AITO品牌发布背景与产品规划赛力斯于12月2日正式发布高端智能汽车品牌AITO ,品牌名称取自Adding Intelligence to Auto的英文缩写,意为将智能带入汽车 。
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