冠道和锐界将迎来新对手,唐DM-i 、UNI-K等一季度将上市
比亚迪唐DM-i 、长安UNI-K和WEY摩卡作为自主品牌中型SUV，将在一季度上市并成为冠道、锐界等合资车型的新对手 ，其核心优势体现在设计 、动力 、配置及性价比等方面 ，有望冲击原有市场格局。
026款唐DM - i于2025年9月10日正式上市 。对于消费者来说，了解一款新车的上市时间是重要的购车准备环节 。2026款唐DM - i作为比亚迪旗下唐系列的一款重要车型 ，其上市吸引了众多消费者的目光。在上市前 ，潜在消费者可能会密切关注该车型的各种信息，如车辆配置、外观设计 、性能表现 、价格等 。
长安UNI-K的换新到来 ，未来新车的主要竞争对手也将会是比亚迪唐DM-i、零跑C11等产品 ，而新车在179万的起售价还是很相当突出，凭借着前卫的造型设计依旧优秀的产品硬实力 ，相信未来新车也将会受到不少消费者的青睐 。
把二者20-30万级的定价往市场一放 ，像是丰田汉兰达 、大众途观L和本田冠道等众多同级定位的中型燃油SUV都是唐DM-i和护卫舰07的直接竞品；再对比同为新能源SUV车型的问界M星越L增程电动版等车型，早已在新能源市场立足多年的唐 ，销量表现方面 ，已经让对手们望尘莫及了。
比亚迪对外透露，汉DM-i和汉DM-p预售10小时，累计订单就已突破12098辆 ，上市后大概率会成为新的热销车型 ，与已经上市了的驱逐舰05一起推动比亚迪新能源销量增长 。如果你想拥有高燃油经济性以及强推背感，选择汉DM-p即可 。
唐DM-i冠军版的竞争力要强一些 ，虽然它的配置也不算很高 ，但是车身尺寸毕竟足够大；都说唐这台车是中型SUV，实际其尺寸比定义中大型的一些进口车还要大一些。
标准配置有点奢侈!WEY摩卡哪个版本更值得选购
WEY品牌摩卡车型中 ，特浓版最值得推荐 ，无论是两驱特浓版还是四驱特浓版，都能满足消费者需求 ，性价比最高 。
从几款车型的配置与价格结合 ，个人更推荐特浓版，虽然低配的标准配置已经足够多 ，但多花2万元可以买到比低配版本更高级更实用的配置 。若是有四驱刚需 ，那么我推荐四驱特浓版，因为它基本能满足你的需求了。
WEY摩卡顶配版在22万价位提供了强劲动力与丰富配置，其0T发动机搭配48V电机 ，配合9速湿式双离合变速箱 ，动力响应迅速且兼顾燃油经济性；智能配置方面，配备多块大屏 、AR-HUD及高阶驾驶辅助系统 ，支持全车OTA升级 ，科技感与实用性兼备 。
此外，WEY摩卡还搭载了第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片） ，可实现车内360度加车外360度无缝感知 ，彻底变革车内智能体验 。
在配置上和功能上来说已经相当丰富了，但是如果想体验更加从容、便捷的驾乘体验 ，或许后面这款才是更好的选择。
WEY摩卡首推两驱特浓版,配2.0T发动机+48V轻混
长城WEY摩卡动力总成：全系标配0T发动机+9挡湿式双离合变速箱 ，最大功率214马力，最大扭矩328N·m ，零百公里加速仅需8秒。48V轻混作用：通过电机辅助弥补发动机低转速时的扭矩不足 ，使起步和加速更流畅，同时降低油耗 。该系统还能为车内电气系统供电，减轻发动机负荷 。
动力方面 ，新车搭载一台代号为E20N的0T涡轮增压直列四缸发动机以及48V电机 ，发动机最大功率157kW，峰值扭矩328Nm ，传动系统方面 ，新车均搭载9速湿式双离合变速箱，悬架采用前麦弗逊后多连杆设计 ，在底盘调校上有着不错的表现。
摩卡全系都使用由长城自主研发的新一代0T直喷发动机E20N ，最大功率为157kW，最大扭矩328N·m ，并且搭配9速DCT湿式双离合变速箱 。据了解 ，这款发动机的压缩比达到12：1，热效率超过38% ，同时还采用了48V轻混系统 ，综合功率158kW，综合扭矩388N·m 。
0T+9DCT组合：搭载E20N 0T发动机（最大功率150kW，扭矩320N·m） ，匹配横置9DCT湿式双离合变速箱 ，传动效率达97%，80km/h即可挂入9挡。混动选项：提供48V轻混（HEV）与插电式混动（PHEV）系统 ，满足不同用户需求 。
技术等级等方面一直存在短板 。而WEY摩卡全自研动力＋电控主动悬架组合 ，无疑是弥补了这一短板。
动力方面，摩卡全系均采用混合动力系统 ，搭载代号为E20N的0T发动机和48V组成的轻混系统 ，该发动机采用米勒循环设计，热效率超过38% 。与之匹配的是横置9速湿式双离合变速箱 ，最大马力214Ps ，最大扭矩328Nm 。
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希望本篇文章《【wey摩卡什么时候上市,wey摩卡正式上市】》能对你有所帮助！
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