日系两强迎来小改款,究竟谁才是B级车市场的王者?
在B级车市场中，雅阁与凯美瑞各有优势 ，难以简单判定谁为绝对的王者 ，需根据消费者具体需求来选择。以下从设计、空间、配置 、动力四个方面进行详细分析：设计方面外观：2022款雅阁延续运动风格，溜背造型 、流畅车身线条、加大中网 、流水转向尾灯及幻夜套件 ，提升运动与高级感 ，符合年轻人审美 。
在B级车市场，日产三剑客——雅阁 、凯美瑞、天籁 ，一直备受瞩目 。那么 ，在销量和实力上，究竟谁能拔得头筹呢？雅阁 ，作为销量王者 ，全新一代车型在升级换代中展现出极高的完成度。外观方面，十代雅阁采用了更为年轻化的设计语言 ，溜背式造型赋予其动感十足的视觉效果 。
除了上述三款车 ，我认为雅阁才是真正的王者 。目前市面上的雅阁都是经过中期改款的，下面让我们来看看这辆车怎么样。外观方面 。中期改装的本田雅阁的内部变化反映在汽车机械系统中 。曾经的小屏幕现在采用了25英寸的触摸屏，并取消了两侧的物理按钮。在屏幕定义和界面颜色方面 ，它看起来更有质感 。
君威：第十六名反映市场挑战君威作为别克品牌的中高端轿车 ，此次排名第十六，暴露出其在B级车市场中的竞争压力 。
第十代索纳塔在智能网联和外观设计方面表现突出 ，结合务实定价策略 ，在B级车市场中具备较强竞争力，具体分析如下：智能网联：以软件定义为核心 ，实现L2+级自动驾驶与人性化交互“软件定义汽车”的行业趋势随着特斯拉等智能汽车的兴起 ，汽车价值逐渐从传统硬件性能转向以人工智能为核心的软件技术。
2022款的凯美瑞骑士版看着不错,不知道性价比好不好?
1 、通过了试驾凯美瑞骑士版以后，总体感觉是非常不错的 ，性能表现的很好 ，驾驶起来很顺畅，颜值上让我感到很强的新鲜感 ，看着它就非常的舒服 ，就想赶紧入手这款车，所以我已经订购了这款车，预计10个工作日可以提车 。
2 、022款0S骑士版为二手车 ，核心优势明显 。车龄2年、行驶里程在5万公里内 ，报价约188万，性价比高。车况方面 ，它是一手车无过户记录 ，采用国VI排放，安全配置齐全 ，有10气囊 、主动刹车 、车道保持等 ，还具备全速自适应巡航和手机远程控制功能，家用实用性强。
3、所以整体的颜值让我觉得非常不错 ，和之前的版本对比改变了不少 ，所以我更偏向凯美瑞骑士版 。可百度了解更多 。
4 、内部的乘车空间大，配置高 ，而且内部的舒适性也很不错 ，在操控上表现的是比较突出的，上下班使用是很合适的，而且这款车的价格也不高 ，作为我们普通家庭来说还是能够承担得起的 ，是和家人商量了以后，也觉得外观很酷 ，车内的性能也很不错 ，全票通过赞成我买这款车，因为性价比很好。
5 、这款2022款的凯美瑞骑士版 ，六月份才上市的 ，当我看到这款车外观时我完全被它的外观给吸引住了，因为它的外观是非常拉风的 ，整体采用了酷黑设计 ，酷黑的前格栅，酷黑的18英寸轮毂 ，增加了不少黑色元素 ，看上去有一种像轿跑的感觉 。
6、它的油耗也的确表现比较出色，而且油耗的表现也挺稳定，如果在高速行驶的时候它的油耗还会降低不少 ，有时候会达到5点多 ，这样的一个油耗水平我觉得作为我们普通家庭来说，性价比还是非常高的 。总的来说 ，凯美瑞的整体表现比较实用 ，车子也很好驾驭，实用凯美瑞的感受是挺开心的。？这些百度都能找到 。
凯美瑞的变速箱怎样
022年款凯美瑞配备了8速自动变速箱 ，换挡平顺性和燃油经济性表现优秀 ，液力变矩器可有效减少换挡顿挫感，确保不同驾驶条件下平稳驾驶 。混动的ECVT结构简单 ，几乎没有磨损部件 ，平顺得跟电动车一样，40万公里对它来说是小菜一碟 ，故障率极低。
凯美瑞5L车型匹配的8AT变速箱整体表现均衡 ，在可靠性、平顺性及燃油经济性方面有较好口碑，但需结合具体车型和使用场景分析 。
减少动力中断，换挡响应比传统AT变速箱更快 。 低挡位（1-2挡）使用齿轮传动 ，提升起步扭矩；高挡位（3-8挡）切换为液力变矩器 ，平衡效率与平顺性。
综上所述，凯美瑞9代的变速箱配置根据不同动力类型进行了差异化设计 ，整体表现出色 ，在燃油经济性 、动力响应和耐用性方面都有很好的表现 。
2022版凯美瑞有紧急刹车么
022款丰田凯美瑞将标配Toyota Safety Sense 5+安全系统，其中包括带有行人检测功能的预碰撞系统 ，自动紧急制动 。可用的安全功能包括全速动态雷达巡航控制和带有后方交叉路口制动和警报的盲点监控。
发动机噪音明显。凯美瑞混动版在纯电动行驶时很安静 ，但发动机声音明显，有些降低高级感 。制动力释放不是线性的 。其动能回收与刹车踏板深度有关 ，电制动和机械操纵非线性。绝对制动力性能比较差 。混动版凯美瑞较重 ，给刹车系统带来额外负担 。悬架调校偏软，紧急刹车时有明显点头现象。
022年款凯美瑞配备了8速自动变速箱 ，换挡平顺性和燃油经济性表现优秀 ，液力变矩器可有效减少换挡顿挫感，确保不同驾驶条件下平稳驾驶 。混动的ECVT结构简单，几乎没有磨损部件 ，平顺得跟电动车一样 ，40万公里对它来说是小菜一碟，故障率极低 。
022年八代凯美瑞0锋尚版等红绿灯是否要挂N档需根据红灯时长灵活选择 ，具体建议如下：短时间（10秒以内）红灯建议直接保持D挡踩刹车。此时车辆处于前进挡 ，变速箱与发动机保持动力连接，但通过刹车系统限制车辆移动 。绿灯亮起后 ，只需松开刹车即可立即起步 ，操作便捷且响应迅速 。
13万买新凯美瑞是坑,内行推荐这2款,闭眼入不后悔
1 、万买新凯美瑞有配置陷阱，内行推荐两款版本 ，得结合需求理性选 ，不能盲目“闭眼入”13万买凯美瑞的关键问题1）配置阉割明显：低价版本像精英版，缺关键安全配置如自动紧急刹车等 ，舒适配置像真皮座椅、无线充电也没有 ，只剩基础功能，实际体验差。
2 、万买新凯美瑞可能是坑，内行推荐混动版中配和燃油版高配这两款 。13万的新凯美瑞一般指精英版 ，它是“入门引流款 ” ，存在诸多不足 。这款车缺失智驾系统 、自动紧急刹车等关键安全配置，座椅材质、充电功能等也大幅减配 ，长期使用体验较差。而混动版中配建议预算18 - 20万 ，具有多方面优势。
3 、总结：13万预算若选择新凯美瑞低配，可能面临配置不足的问题；豪华版和双擎尊贵版通过精准配置升级 ，分别满足务实需求和高端场景 ，是更理性的选择 。
4 、同时，购买凯美瑞有避坑提醒 。慎选低价车 ，13万内的新车大多是低配 ，有织物座椅、塑料方向盘等；部分二手事故车如C柱变形 、骨架焊接的，需专业检测 ，这类合理价格应在3万以下。如果长期使用 ，优先选择混动版，其油耗低且保值率高；若短期过渡，准新二手车是不错的选择 ，能兼顾性价比与车况 。
5 、第一款：丰田凯美瑞 推荐车型：2021款 0G 豪华版 指导价：198万元 “车到山前必有路 ，有路就有丰田车 ”，这句广告语很好地诠释了丰田销量的可怕 。过硬的产品力和较高的燃油经济性、实用性 ，都是丰田吸引消费者的重要因素。
6 、丰田 凯美瑞双擎 / RAV4荣放双擎（18-26万）闭眼理由：采用TNGA架构和成熟可靠的THS混动系统 ，品质稳定，保值率惊人 ，中保研碰撞全优生 ，安全配置丰富 。
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我是Ai智讯的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《新款凯美瑞2022款/新款凯美瑞价格多少》能对你有所帮助！
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